【MyGoNews方暮晨/綜合報導】連結台南至關廟的東西向快速公路(台86線)，歷經十多年分段開闢，在台南市府積極爭取下，最後一段永成路至台17線黃金海岸「灣裡交流道段」終於完工，2013年12月14日舉行通車典禮，總統馬英九、台南市長賴清德、交通部長葉匡時、公路總局局長吳盟分、西濱南區工程處處長吳威、立法委員陳亭妃、許添財，以及多位市府長官、議員代表等人親臨。該路段於15日下午5點前開放通車，全線通車後，預期可帶動大台南地區整體觀光及經濟發展，提供更快捷的交通服務。
 
馬英九總統致詞時表示，6年前他至台南訪視，憶及荷蘭人係於1624年抵達台南安平港，同年也到美國紐約，當時紐約被稱為新阿姆斯特丹，然而，300多年後，台南與紐約的發展卻有極大差異，加以許多台南鄉親向他反映該地區建設不足，因此深感必須創造條件，以提振台南的發展。
 
總統指出，他上任後的具體作為包括將台南提升為直轄市，提高其參與全國資源分配的競爭力，並將台南納入自由經濟示範區的規劃等。總統說，政府對台南地區交通建設的投資已遠超過前任政府，整體投資(已核列)達新台幣893億元，相較於過去的200多億元，成長約三倍半。
 
談及區域正義議題，總統說，過去北部發展相較南部為快，西部的發展則較東部快，但真正的進步應該是要平衡發展，因此，政府在建設上絕對沒有黨派之分，「因為，我們關心的是人民，是這個區域的競爭力」。
 
總統指出，這個區段的通車，有助連結大台南地區的「三豎」-台1、台3及台61，與「三橫」-台84、台86及國8，如此的網狀交通方為四通八達，聯繫起台南的山與海、南與北，再加上本身具有的文化底蘊以及中央研究院已獲同意在台南設置分院，「把整個台南地區的氣勢造出來」，當有助平衡南北差距。
 
總統強調，政府對這塊土地的重視是不分南北、東西的，幾年前他也曾由賴清德市長陪同出席台南沙崙支線通車典禮，而不論是台鐵、高鐵的銜接，或省道與國道、快速道路的連結，都是為了促進台南地區的交通便利與觀光事業的發達。
 
最後，總統感性地說，他雖然不是台南人，但非常關心台南的建設，現在已是他總統的第二任任期，未來仍將逐步達成當初對台南鄉親的承諾，絕對「說話算話」，為台南繼續打拼。
　　
東西向快速公路台86線「灣裡交流道段」位於台南市南區，西起台17線(黃金海岸)東至灣裡交流道(永成路)，全長約2.2公里，由台86線里程0K+000至2K+223，其中路堤長408公尺，高架橋長1,815公尺，快速公路配置雙向各雙車道(寬度22.8公尺)，橋下兩側各設置5.6公尺之側車道及綠帶，路權寬度40-50公尺，工程經費約35億元，2010年1月15日開工，2013年9月27日完工。
 
賴清德市長表示，台86線全線開通後，南區將從後門變前門，連接台南市南區、仁德區、歸仁區、關廟區，串連國道3號、國道1號及台17線，建立完整的公路路網，促進地方發展。此外，也可以直通高鐵、機場、安平工業區、安平港等處，對台南整體發展有極大的幫助。
 
賴清德指出，台86線是全台12條東西向快速道路其中一條，曾經因為居民抗爭導致工程中斷。2006年，他任立委期間，和地方再次向中央極力爭取，工程計畫使得重新啟動，並在2013年如期如質完工，特別感謝中央讓台南重大交通建設能順利完成。
 
藉通車典禮，賴清德向馬總統提出三項請求，第一，希望中央開設「安平港跨海大橋」：北門玉井線(台61線)2014年10月開通，屆時將可連接國道1號、曾文溪口，如果闢建安平港大橋，串連台61線和台17線，不僅能紓解安平交通壅塞現況，也能擴大西濱沿海經濟效益。
 
第二，希望中央儘速開闢新市科學園區與台南市區連結的道路：南科是台南另一座「億載金城」，台積電、聯電、群創、可成等多家業者都加碼投資台南，南科急需一條與市區連結的道路，但目前連外道路只完成第一階段工程，第二階段、第三階段工程經費都還沒有著落，希望中央重視。
 
第三，希望總統支持中研院南分院設在台南高鐵特定區：高鐵特定區閒置多年，日前中研院看重台南考古科學、農業生技、光電科技實力，選定台南作為中研院南分院，國家最高學術機構分院設在台南將可造福南部，如果能得到總統支持，定可創造雙贏。
 
馬總統指出，無論是台鐵、高鐵的銜接，如沙崙支線，或是省道、快速道路的銜接，都是讓台南的交通更便利，觀光、產業更發達。他認為，國家要整體發展，必須均衡成長，中央對於台南的建設相當關心，安平港條件雖然比較弱，如果能充分發揮功能，還是可以成為六港一空的一部分，發揮港口的功能。
 
公路總局表示，台86線全線通車後銜接至黃金海岸(台17線)更能帶動大台南地區整體觀光及經濟發展，提供快速、便捷的交通服務。未來高雄、屏東地區觀光客也可經由台86線段，連接台17線到達觀光區(如安平老街)，避開市區交通干擾，其服務觀光旅次功能將益加顯著。